jmik
Войти

ТПП Челнов знакомит красноярский бизнес с предприятиями города

В Набережные Челны прибыла делегация предпринимателей из Красноярского края. Уже состоялись деловые переговоры с руководителями департаментов «КАМАЗа», теперь гости вместе с представителями Торгово-промышленной палаты Челнов взяли курс на «Хайер».

- Извиняйте, «КАМАЗ» родился здесь, в Челнах, - с такой поставки свое знакомство с красноярскими предпринимателями начал гендиректор Торгово-промышленной палаты Челнов Фарид Башаров.

Поезд с делегацией из Москвы выехал вечером. Когда все устро­ились Леонид Ильич предложил членам делега­ции сыграть в домино… Улучив удоб­ный момент, я, как бы между прочим, говорю:

- Леонид Ильич, давайте по­строим автомобильный завод в Татарии. Чего это его строить в далекой Сибири, везти туда за тысячи километров в суровый край людей, станки, оборудова­ние? Когда будет построен завод, опять же по всей стране надо будет развозить 150 тысяч больше­грузных автомобилей и 250 тысяч дизельных двигателей.

Брежнев промолчал. Через несколько минут я снова начинаю:

- Леонид Ильич! У нас мощ­ная строительная база и большой людской потенциал... Даю слово, что мы построим первую очередь завода за пять лет, вторую - тоже за пять лет...

Брежнев опять не проронил ни слова…

Позже стало известно, что мое обращение к нему имело серьезные последствия. После основательного изу­чения ЦК КПСС всех ма­териалов по выбору места строи­тельства автомобильного комплек­са первона­чальное решение правительства о его строительстве в Сибири было отменено и принято совместное постановле­ние ЦК КПСС и Совета Мини­стров СССР о возведении Кам­ского автозавода (КамАЗ) в горо­де Набережные Челны Татарии».

…Фикрят Табеев - первый секретарь Татарского обкома КПСС (1960 по 1979)
Вырезка из материала «Челнинских известий»

 

По дороге до Завода двигателей он рассказал о ключевых моментах в строительстве Автогиганта, углубился в далекую историю его образования, а также визуально акцентировал внимание гостей на успешные компании и инфраструктуру города.

Как всегда приветливые сотрудники ПАО «КАМАЗ» провели делегацию по цехам, линиям производства, в том числе по территории, где производятся двигатели Р6. Несмотря на то, что среди красноярцев были и представители, чья работа никак не связана с машиностроением, они с интересом наблюдали за отлаженным процессом обработки запчастей и останавливались, чтобы пощупать уже собранные двигатели и их комплектующие.

После делегация переместилась в Дирекцию «КАМАЗа», где состоялись переговоры руководителей двух сторон, знакомство с успехами набережночелнинского «крупняка» и производственными возможностями красноярских предпринимателей.

- Сегодня 40-60% порошкового покрытия привозятся в Россию из-за рубежа. Мы производим покрытие по уровню не хуже, и цены у нас конкурентоспособные, - подчеркнул директор ООО «Поливест-Железногорск» Сергей Усольцев.

Поскольку сотрудничество с «КАМАЗом» предполагает тендерное взаимодействие, разговор не мог не коснуться электронных закупок.

Красноярцы здесь посетовали на некорректное техзадание, которое становится причиной ограничения возможности поставок.

- Например, при осуществлении поставки кранов: если в ТЗ перепутана цифра, я уже поставить кран не смогу, - отметил директор ООО «МЕГА-комплект» Юрий Урмаев.

Директор Департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Сергей Колесников подчеркнул, что на торговой площадке Автогиганта у поставщиков обратная связь с заказчиком существует:

- Вся переписка с поставщиков доступна на площадке. Все уточнения можно внести здесь, а также указать свои преимущества и плюсы собственного товара. Кроме того, можно связаться и с менеджером.

Башаров добавил, что из уст субъектов малого и среднего бизнеса города он о проблеме знает и поблагодарил принимающую сторону за теплый отклик.

После небольшого отступления- устного знакомства с еще одним великаном челнинского бизнеса, холдингом «Татэлектромаш», красноярцы отправились за запасом энергии для покорения китайских площадей.

Оставить комментарий

По требованию российского законодательства, комментарии проходят модерацию. Мы удаляем сообщения, содержащие мат, сниженную лексику и оскорбления, даже в случае замены букв точками, тире и любыми иными символами. Не допускаются сообщения, призывающие к межнациональной и социальной розни.Также в комментариях мы не публикуем чужие авторские тексты.

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены